[周刊王CTWANT] 根据统计，2022年自用电动车投保车体损失险约2.6万件，较前一年的1.4万件成长近一倍，产险公会理事长、泰安产险董座李松季今天（11日）表示，理事会已於7月底决议，由汽车险委员会组专案小组研议推展电动车专属保单。

据了解，研议电动车保单的专案小组成员包括泰安、富邦、南山、国泰世纪、新安东京及和泰产险等六家公司，预计年底拟定保单条款，加上搜集资料、研拟费率等，该保单最快明年问世。

目前电动市场最大区域为大陆，当地已有电动车的专属保单，另外还有充电桩的附加条款商品；特斯拉则有自售的电动车险保单；日本则是像台湾一样是在一般的车损险属於混合型。

产物保险公会今天召开第9届第2次会员代表大会并补选理监事；保险局长施琼华致词时表示，「我也是搭乘电动车，曾经被关过，车子停在那里也不动。」政府现在的政策也是公务车要全面电动车化，由於电动车的构造和一般汽车不同，车损险保单商品内容也会有差异，提早因应电动车趋势是需要的，保险局也非常支持产险公会的做法。

产险公会秘书长李松季表示，由於电动车车价、车辆零件、维修方式及损失幅度等皆与一般燃油车不同，目前虽然电动车辆数比重仍低，但产险公会为带领产险业界不断往前迈进，已由汽车险委员会组专案小组研议推展电动车专属保单，将电动车与传统燃油车分离开来，从条款、费率、从人因素等面向多方研究并设计电动车的专属保单。

李松季进一步说明，有鉴於多国碳排放政策日趋严谨的背景下，各国的汽车产业面临燃油车限制以及新能源车补贴的双重政策推动，加速新能源电动车产业发展电动车市场迅速发展，全球各大车厂产能迅速扩大，电动车势将成为未来发展的新趋势。

电动车成长的原因包括全球环保意识崛起、各国相关政策的推动、汽车电子化的趋势等，除了特斯拉（包括自售电动车保险），相关传统车厂包括丰田（Toyota）汽车、福斯（Volkswagen）汽车、 通用汽车(GM)，也都宣告要斥资投入电动车领域，足见未来电动车取代传统汽车的方向逐渐确立。