国内电动车专属保单，最快将在今年下半年问世。产险公会昨天举行新春团拜，电动车专属保单成为聚焦重点，金管会保险局局长施琼华指出，廿二日将由她主持会议讨论专属保单条款内容，预计最快三月推出示范条款、第二季完成参考费率审查，最快今年下半年就可以看到电动车专属保单问世。

电动车问世多年，然而，目前保费架构上，电车、油电车与油车并无特别差异，这对电动车主来说相当困扰。

汽车业者分析，目前保费架构上，电车、油电车与油车并无特别差异，但由於电车一体性的零组件成本较高，且在新科技应用层面尚有许多未知风险，因此在核保风险评估上会相对谨慎，甚至许多业者根本不愿承保电动车龙头特斯拉。

但业者表示，虽然现在电动车专属保单的细节还不确定，作为品牌方只能配合政府公告的办法执行，但是一旦有了电动车专属保单，对於车主来说，就能选择更适合的保单，权益上也会更有保障，对於电动车发展也更有帮助。

也因此，金管会也希望能尽快推出电动车的专属保单，来解决这个问题，让民众未来购买电动车不致「无险可保」，业者也能透过合理的费率，不致受到理赔负担过大的冲击。

据了解，在电动车专属保单上，将涵盖强制汽车责任险、车体险、充电桩保险相关的第三人责任险、目前金管会要审查的主要是车体险本身，其中重点也包括保险和理赔范围的界定，例如，传统甲式、乙式、丙式车险所规定理赔情境，在电动车则会规范不同的理赔情境和范围，将在保险局开会之后进一步确认。

产险公会理事长李松季对此指出，在全球气候、环境剧烈变迁之下，汽机车排放的温室气体破坏环境至巨，电动车未来将成为汽车保险的主流，由於电动车车价、车辆零件、维修方式及损失幅度等皆与一般燃油车不同，产险公会已初步完成「电动车专属保单条款」草案，已报送保险局审查。

保险事业发展中心董事长简仲明表示，电动车保单费率需要参考损率来调整，也会透过搜集更多个案的资料，让损率相关经验值更加稳定，倘若成本差异很大，也将以渐进式方式进行调整，希望在费率订定上，同时满足适足性、适当性、公平性。